乾式クラッチへコンバージョンの巻

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DUCATI DIAVELのカスタムをご依頼頂いた車両が完成致しました。

今回は、STM ドライクラッチコンバージョンKIT、MOTOCORSEのチタンエキゾーストパイプ、ドライブチェーンスプロケット周りのカスタムでした。

ドライクラッチコンバージョンとは、簡単に言うと湿式クラッチから乾式クラッチへ変更することです。

皆様知っての通り昔からドゥカティは乾式クラッチを採用し、ドカらしい「カラカラカラ」とか「シャラシャラシャラ」と音を立てていたのはこのクラッチの音になります。遠くにいてもこの音が近づいてくると、「あ、ドカが来た」とすぐわかりますよね。

ですが、ここ数年でドゥカティの車両は全て湿式クラッチを採用しております。それを敢えて乾式クラッチへ逆行させた訳ですが(笑)、なぜかと言うと、そもそも乾式クラッチはレースシーンから生まれた、よりクラッチの繋がりとキレをロスなくスピーディーに行う機構で速く走る為のアイテムです。

逆にその機構がドゥカティのほとんど市販車に標準に採用されていたというのもすごいことですよね。さすがレース屋ドゥカティ。

現代では扱い易い湿式クラッチが選ばれてるのですが、このSTMの乾式クラッチを入れることによって「スリッパークラッチ機構」の効果も得られます。

「え?ドゥカティのカタログを見ると全車のスリッパークラッチ機構搭載されてない?」とお気づきになるかもしれませんが、標準でついているものよりSTM製のほうが圧倒的にスリッパークラッチの効果を感じられます。※スリッパークラッチについては以前紹介したので割愛します。

クラッチの切れが良くなりスリッパークラッチの効果を最大限に感じられるって言うと、あまりに話がレーシーっぽくて扱い切れないんじゃないの?と想像されますが、予想に反して非常に乗りやすくなったという声を頂きます。

まぁ上記のうんちくはあくまで理由付けだとしても、とにかく現行のドカに乾式クラッチが付いてるってかっこいいよね!!ってことです(´∀`)

このMOTOCORSE(モトコルセ)のチタン製エキパイは仕上がりも美しくそのまま付けても、もちろんいいんですが今回オーナー様は焼き色を綺麗に入れる為に一度バフ掛け(磨き)処理をしたため、チタン製なのにぺかぺかしております。

これに焼け色がついた画像がオーナー様から届きました。

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とても綺麗な焼き色がついてますね。

 

モト・プロ仙台では、お客様のモーターサイクルライフがより楽しいものになりますように、個性的なカスタムなどのご相談もお受けいたします。

 

 

 

 

2018/04/01

Panigale V4S展示中

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IWATEモーターサイクルフェスタに話題のNEWモデル DUCATI パニガーレV4Sを展示しております。

モーターサイクルショーより前に見れるなんて信じられません!

是非、明日は花巻市交流会館まで!

2018/03/03

店舗休業・展示会のご案内

 

3月2日~3月5日まで仙台、岩手県でのモーターサイクルフェスタに出店の為、店頭業務をお休み致します。

是非、当日はイベント会場まで足をお運び下さいませ。

〇仙台会場 AJバイクフェスタ@夢メッセ 

〇岩手会場 IWATEモーターサイクルフェスタ@花巻

 

・3月2日(金) 移動日

・3月3日(土) 仙台→夢メッセ AJバイクフェスタ①日目

          花巻→IWATEモーターサイクルフェスタ①日目

3月4日(日) 仙台→夢メッセ AJバイクフェスタ②日目

          花巻→IWATEモーターサイクルフェスタ②日目

・3月5日(月) 棚卸の為 閉店

・3月6日(火)~ 通常営業

 

イベント期間中でもスタッフと連絡が可能です。

お急ぎの方や、イベントについてなどお問合せは下記までお願いします。

・仙台会場 070-2010-2300 (大槻・佐藤)

・花巻会場 080-6055-0088 (加藤・佐々木)

 

2018/03/01

エキセントリック

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パニガーレ乗りの中で話題を呼んでいるパニガーレ用のエキセントリック リンクアームが入荷しました。

エキセントリックリンクアームの恩恵は。

比較的体格が小さく軽い日本人にとって、DUCATIが定めたノーマルのリンクレバー比や、ショックアブソーバー自体の
セッティングで得られる効果には限界があります。ましてやライダーの技量や好みに合わすのは不可能と言えるでしょう。
そこで「VORGUE エキセントリック リンク アーム」はリンクロッドを支持する部分にエキセントリック機構を採用。無段階に
レバー比を変更する事を可能にし、セッティングの自由度を大幅に広げました。
これにより、個々の使用状況に合わせ、パニガーレ本来の気持ちの良いコーナリングが楽しめるプロダクトとなっています。

つまりどうゆうこと? ということで、百聞は一見に如かず?いや百聞は一乗りに如かずとういことで、既にこちらを装備されたお客様に感想を聞いてみました。

・乗りやすくなった・走り出しが違う・コーナリングがしなやかになった・路面のギャップがらくになった・腰が楽 などの声が挙げられます。

ようは、サスペンションの動き幅が増えることによってライディングに大きく良い影響を与えてくれるわけです。

これは変わる、かなり変わる・・・!

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このプロダクトはヴォーグから販売されております。企画・デザイン・販売をウィラボ.「VORGUE」ブランドで、設計・開発・製造をチーム アダチで行った
 コラボレート プロダクトです。走行試験はチーム アダチ代表 安達 龍蔵 氏に行っていただいた商品だそうです。

アルミ削り出しの美しいデザインは視覚的にも楽しませてくれます。

実際に装着して頂いた車両画像も掲載します。

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VOGUE 1199.1299Panigale オーリンズ装備車対応 エキセントリック リンクアーム ¥100,000-(税抜)

リンクロッド ¥15,000-(税抜)

品薄商品であり次回の生産はもうないと思います。早いもの勝ちです。

もちろん弊社でお取り付け可能です。

あ、

黒もあります。

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2018/02/25

タイミングベルト交換

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本日のPIT。ディアベルのタイミングベルト交換をやっておりました。もう当たり前すぎてあれですが、DUCATIには他メーカーにはないタイミングベルトを採用しております。車と同様に定期的メンテナンスや交換が必要になります。

ディアベルはタイミングベルトの交換にここまで分解が必要です。普段マッチョなディアベルですが案外着痩せするタイプかもしれません(笑)

 

 

 

2018/02/23

新型カーボンホイールが登場(涎垂)

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先日、お客様のツイートより知ったのですが、BSTより新たなデザインのカーボンホイールが誕生するようです・・・。

まだ発売にはなっていないようですが、DUCATI、KTM共に対応車種があるようです。今までの流れだと50万円~といったところでしょうか。

これはかなりかっこいい!!

カーボンホイールは今までに当店でも装着例はございましたが、小指で楽々持ち上がる程めちゃくちゃ軽いんです\(◎o◎)/!カーボンホイールを装着されたお客様は「新たに別の車両を買ったようだ」と言われます。走りに劇的変化をもたらすカーボンホイール!レッツインストール!!

乞うご期待!!

2018/02/15

1290SDRへSUNSTAR

 

KTM 1290SUPERDUKE-RへSUNSTARのブレーキディスクローターへの交換のご依頼を頂きました。

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サンスターのワークスエキスパンドです。

サンスターのローターはオプションでインナーやフローティングピンのカラー選択が可能です。

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装着するとよりかっこいいですね!

ノーマルローターからサンスターへ変更することによりブレーキの制動力UP!ブレーキング時のタッチが良くなります。ようはブレーキングのコントロール性が上がります。

なぜならサンスターのローターは精度がめちゃめちゃ良いからです。それがトップライダーに選ばれる所以でもあります。

「私はローター変えたぐらいじゃ違いを感じられないよ~」と言うお客様、是非変えて見てください!

大きな変化を感じられるはずです。特に峠やサーキットなどでのハードブレーキング時にはより効果を感じられるはずです。

スタイルもグッとレーシーに、走りに対するこだわりが感じられるカスタムですね。

2018/02/13

イベントのご案内。

仙台と岩手でイベントが開催されます。

3月3日㈯・4日㈰ なんと同日開催です!もちろんモト・プロ仙台として両方出店致します(●´ω`●)ゞ

・仙台→夢メッセみやぎにて、AJ バイクフェスタ

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200台の現車を一気に見れる機会はそうありません!運命の出会いしちゃってください!

 

・岩手→花巻市交流会館にて、IWATEモーターサイクルフェスタ

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もんちゃんに会える!!!!

 

 

みなさま、どっちもご来場ください♡

2018/02/09

名機、690DUKEファイナルとなる。

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KTMの真髄と言えばオフロードモデル?確かにそうかもしれません。しかし、その真髄をストリートに落とし込んだのがこの690DUKEと言って間違いないでしょう。知らない人の為に少し、ご説明を。

この690DUKEのエンジンは水冷単気筒で、その名のとおり692ccの排気量で73馬力を発生し、驚くべき乾燥重量148.5Kgを誇る。この数値を聞いてわくわくしない人なんているのでしょうか? 軽い乗り物って自由度が高くて楽しいですよね。この数値は同クラスの排気量のスポーツネイキッドでは類をみないKTMらしい、KTMにしか造れない、そんなバイクだと思うんです。

この軽量な車体に猛烈な加速をするLC4エンジンを積み、前後WP製の高品質サスペンションを装備。

この情報だけで試乗なんてしなくても乗って楽しい事が楽しいことなんて容易に想像できるので、試乗されなくても購入される方がほとんどなのは納得がいきます。オーナー様の傾向も、所有する喜びではなく、本当に走るのが大好きなオーナーばかりです。

こんなに軽くて、弾けるトルクもあって、足周りもしっかりしてて、燃費も良くて、スタイルも良い、コントロール性も非常に高くて、サーキット走行からロンツーまでも可能にするバイクは唯一無二であると思います。

【本題】そんな最高の690デュークですが、実は790DUKEの発売に伴い、690DUKEの販売が終了となります・・・。正直、こんな名車をこのタイミングで終了させてしまうKTMさんには・・・残念です。きっと今後こんな面白いビッグシングルは登場しない!(断言)

逆に言えば、790DUKEと690DUKEは全くの別物だと思うので790DUKEがでるから690DUKEが終了するってのはいささかおかしいのではないのかな・・・。

長くなりましたが、そういうことでメーカー在庫限りで終了になってしまう訳ですが、少しでもこのバイクの良さを皆さんに知って頂ければなと思い筆を取りました。(キーボードですが)

まだギリギリ購入も可能なので是非、是非、是非、このバイクの良さを理解してくれる方に最後は買って頂きたいと切に願います。

KTM 690DUKE

車両本体価格96万円(税込)

Ready  to  Race.

2018/02/06